第735 章 量子磁悬浮

但是，此状态下的超导体形成的磁悬浮模式是会飘的，它是一个不稳定的状态。

        实验中，当你向下压一下超导体然后松开，它会在磁体上方上下做“简谐振动”。

        也就是说普通的磁悬浮，是有一个悬浮的“平衡点”的。

        而量子磁悬浮，它不同于普通磁悬浮最大的特点是，它没有所谓的平衡点。

        这是因为磁体和超导体之间会有一种“维持现状”的特点。

        另外“量子超导体”在磁场“保持现状”的能力取决于磁场的结构。

        如果磁场是不均匀的，那么当外力给这个“量子超导体”一个初速度时它会受到在磁场中“维持现状”的阻力而停止。

        而如果磁场是均匀的，那么当外力给这个“量子超导体”一个初速度的时候，它将在均匀磁场中一直按这个速度运动下去。

        具体到悬浮汽车上，控制它的运动跟停止是便是基于上述两个特点，具体的方法是在超导体外层施加精准电磁信号控制的磁通密度控制环。

        通过这个环来控制磁场，以达到“均匀”或者“不均匀”。。。

        汽车中的离子喷发装置是辅助动力装置。

        它由智能语音电脑控制决定初始的力是多少，这便给予了悬浮汽车的运动速度是多少。

        瞬时喷发产生的能量经过精准控制的初速度便是“悬浮汽车”的运动速度，此后瞬时离子喷发装置停止工作。

        “悬浮汽车”将根据这个速度一直巡航下去，除非驾驶人或者自动驾驶系统遇到突发状况。

        这是一个相当清洁的工作过程，楚歌正是看中这一点才决定将这套系统在火星推广。

        量子悬浮技术之所以能从星际舰队海量的军工科技树中优先转化出来，并不是因为这个悬浮汽车的应用。

        因为除了这个应用，量子悬浮另外两个延伸的应用显得更加高大上：

        一，它还可以建立悬浮不动的城市平台，空中楼阁等让未来城更加立体的建筑结构。

        二也是最重要的，量子悬浮的终极运用是建立星际运输系统，比如两个相近的殖民地星球可以凭借它建立快捷的运输管路。。。

        楚歌现在所在的量子悬浮封闭交通管网的一角实际上并没有太高的技术含量，它只是一处封闭的空间，类似地球上的高速公路。

        是为了实现人车分离的概念，因为在这里行驶的悬浮汽车的速度会非常快。

        这套运输系统的所有科技与狠活都集中在那辆悬浮汽车本身上，而这俩汽车中最有价值的则是位于车辆地盘中心位置的集成模块---可控超导体曲轴。

        这个曲轴体积并不大，轴线看呈圆形，它的直径只有20cm，长度为一米。

        具体到真正的超导体材料，它只是覆盖于这曲轴体表面的一层纳米级的氧化物高温超导体薄膜。

        根据量子力学中关于微观粒子如电子具有波的性质，能够穿过它们本来无法通过的“势垒”。

        超导体中电子凝聚成库珀电子对，形成静电势阱。

        邻近结的超导界面上，尤其是晶体缺陷处，会形成量子隧穿。

        隧穿势垒后，它是个具有正常态-超导态多层膜结构即ns结构的隧道结。

        这便形成了具有邻近效应的邻近结c-i-ns，具体的表达式可以简化为：反电极-绝缘层-正常态金属超导体。

        这种情况下，由于库珀电子对从超导材料膜s层隧穿进入正常态材料膜n层引起，使得不显示超导电性的材料与超导体构成多层薄膜结构时也变得具有超导电性。

        如此，这个核心轴便会显示一个整体特性的超导抗磁性。

        之所以要做如此结构的超导材料，一是为了节省昂贵的超导体。第二就是通过曲轴的变化来控制超导体的钉扎效应。

        对于非理想第二类超导体来说，其具有钉扎效应。

        这个效应简单来说就是当非理想第二类超导体处于混合态时，非理想第二类超导体可以俘获并钉扎磁力线。

        与磁场产生钉扎力，利用这个钉扎效应便可以产生足够的磁悬浮。。。

        由于这种量子悬浮状态下的汽车速度相对恒定，所以它需要一个相对封闭而特殊的形式通道。

        上去这个通道后，所有汽车的速度将被所经过的路网智能系统跟汽车智能控制系统联合操控。

        比如程小茹这个m区支线南北路网设定为300km/小时，那么所有在这个m区道路上行驶的汽车都均为300km/小时。。。

        实际上，非标准管网内运行的汽车需要复杂的控制模块进行调控，这个控制模块需要跟离子推进辅助系统不断“交流”以达到缓速到达支线路网或者主路网的命令。

        综上，这样一台涵盖了各种先进技术，材料，控制系统，智能驾驶，强大数据处理能力等概念的汽车其实已经不像汽车了。

        也就是在火星，放在地球，它肯定会胎死腹中。

        原因很简单:成本太高！技术门槛太高！

        就是那部精准协调辅助离子推进装置的行车电脑跟探测周围环境与数据交换的几大智能系统加起来就是个天文数字。

        而在火星，并没有投入这一说，它的运营模式注定了所有工程只要是符合人们需要和科技进步便可以去做。

        这一点，火星跟地球区别很大。

        至于目前火星上逐渐出现的地球有价产品，它还未完全接入火星的价值系统中，都是楚歌用脸“赊”的。

        楚歌跟龙老说的原话是，等什么时候找到了合适的锚定物再说，目前只能是您老看中什么了知会一声就行。。。

        “这，，，听着好复杂啊，我这文科出身的人听着完全听不懂，只知道楚院士设计的这个汽车会飞？

        可是飞的话为什么要重新设计一款这样的交通工具？那些穿梭机，运输舰改一下不是更直接吗？”

        李市长跟艾克斯长老走在后面，有些问题他需要跟火星人进行比较专业的对接。

        等这位长老将这个未来的交通设施说完后，他发现他对接了个寂寞。

        “这个项目只适用于超大城市，比如未来城这样的，领主说这儿很快便会扩张至5000万人口以上的超特大聚集地。

        黑甲军团的第一，第二生产基地，中转基地，大本营都在这儿，领主说空中航道必须让给军团。

        如果配备私人性质的穿梭机，李市长想象一下那时候的未来城上空将会是什么样子？”

        李市长闻言看向空中，视野范围内便看到十几架穿梭机在执行降落程序。

        他好像明白了，在火星，空中比地面更加拥挤。。。。


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