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第1066章 美国高铁


  听到这里,金沐晨就知道,凯特和杰西肯定是在这个宴会上,遇到了非常特别的故事。网W w√Wく.★8く1★zくWく.√C o M★

  “等我们进去之后,我们才现,这个宴会果然是不一般,要知道我在纽约这么多年了,这样的聚会,就算没参加过,也听说过不少。不过据我所知,这样的聚会,一般招待的都是本地非常有影响力的大公司的领导者,又或者是本地的政客。可是在这个聚会上,我却没看到一个纽约本地的官员,这让我很是奇怪。参加这些聚会的,大多是一些生面孔,不过这些人,虽然我不认识,但是我能感受的出,他们的来头都不小,都不是一般人,甚至有些人,离得老远,我都能闻到他们身上的那股子官僚的味道。。。所以我敢肯定,那个聚会上,有不少的政客。。。”

  杰西这么一说,倒是让金沐晨更加感觉有点摸不着头脑,这几个赫斯特,在新泽西这样的地方,举办这样的酒会,而又不请本地的政客过来,反而是宴请一帮外地的政客,他们这到底是打什么主意?

  而这个酒会,最后又怎么演变到,对杰西和凯特的追杀的?金沐晨有这么几个疑问,不过也没有打断杰西,让她能继续讲下去。

  “后来我和凯特就分别靠近,那些人偷偷的打听他们到底在谈什么,终于在楼上的一个客厅里,让我们偷听到了一些有用的信息,那是我上楼去找厕所的时候,结果在楼梯拐角的地方,现了一个专门有保镖看门的房间,我就知道,肯定有人在那边谈事情,我也知道,如果我就那么进去,肯定连门都靠近不了,就会被那几个保镖抓住,于是我就回到了楼下,混进了厨房里,刚好看到厨房有人在给楼上那个房间里的客人,在准备餐点,于是我就在那餐车下面偷偷的装了一个窃听器,嘿嘿,要知道我们把窃听器带进去,也是非常不容易的,要知道在混进来的时候,那帮家伙的安保可是非常严格的,不光是要搜身,就连手机都不让带。。。”

  说到这里,杰西忍不住卖弄了一下,金沐晨连忙点头配合她说道:“嗯,就知道你是最有本事的,好了,赶紧继续说吧,你们都听到了什么?”

  杰西横了他一眼,显然是对他这样的敷衍态度,很是不满,不过也没有继续纠缠,接着说道:“很快那个餐车就被推到了楼上,我和凯特在楼下找了个房间,开始偷听,结果你猜怎么着?这一听,可是把我和凯特都吓了一跳,原来那房间里的人,来头可绝对不小,有加州的司法部长,还有加州的展规划设计委员会的主席,还有好多加州的官僚,另外还有几个商界大亨,他们讨论的事情也很简单,就是关于旧金山到洛杉矶的高铁建设问题,主要是涉及到具体在哪里要征地,征地给多少钱,还有要怎么对付那些喜欢闹事的家伙,以及最后这高铁建设最后会有那几家公司入标,最后会有那家公司中标等等问题。。。当时因为我和凯特都是精神高度紧张,再加上那房间里干扰信号源实在太多,有很多细节,我们都每太听清楚,不过具体的内容,应该是这样的没错了。。。”

  听到这里,金沐晨总算是恍然大悟了,难怪这个宴会上的人,杰西说她不怎么认识呢,感情这宴会上的高官们,都是来至加利福尼亚的高官,并不是纽约这边的官。

  而这赫斯特家族在这边宴请这些高官,还讨论这些事情,这意思就很明确了,看来他们是想掺合到这加州高铁建设的事情里面来,要知道这可是块大肥肉哈!

  其实关于美国建设高铁的问题,在美国一直就存在着许多争论,其实当年正是靠着建设环太平洋铁路,和横贯美国东西的大铁路,这才奠定了今天的疆域的,要知道当年美国可是刚刚开大西部没多久,而且当时的新墨西哥州,和德克萨斯州,可都是从墨西哥人手里抢来的,他们对那两个州的统治并不稳固。

  后来为了让更多的美国人从东部来西部,他们就开始全国范围的大建铁路,最后更是在短短几十年的时间里,修建了当时世界第一里程数的铁路。

  而当年那段时间的铁路建设,可是在美国成就了不少富豪大亨,甚至现在很多数得上好的大富翁,都是当年靠着参与那些铁路的建设而起家的。

  不过在后来,到了上世纪的二三十年代,美国爆了世界上最严重的经济危机,为了盘活经济,当时上台的罗斯福就开始在全国范围内大搞基础建设,主要是推动高公路的建设,并且鼓励美国的汽车产业的展,因为他知道,这几个行业,是能大量的推动人口就业的。

  也正是因为罗斯福的推动,美国的高公路得到了迅的建设,汽车公司更加是飞的扩张,后来果然成了推动美国经济展的生力军。

  而等到二战之后,美国度经济展进入了黄金时代,那时候美国的工业可是正处于最黄金的时代,更多的汽车被推到了市场,越来越多的家庭开始拥有汽车,再加上大型飞机公司开始不断在客机领域扩张,机场也是越建越多,航空工业也得到了大展。

  正是在这两个方面的挤压下,美国的铁路产业,则陷入了衰退和困顿,铁路基础设施是年久失修,列车更是多年没有更新过,车还慢的要命。

  大多数人出行的时候,开始越来越多的选择更加灵活的汽车,和更加快的飞机,铁路在美国,只能见见的沦落为交通运输行业的配角。

  到目前为止美国的铁路客运,只保留了一些城际铁路,来供那些住在卫星城里的人每天上下班,又或者是一些观光列车,供那些喜欢旅游的人士来乘坐,大多数铁路的运力,都留给了货运,很多货物运输,在美国还是靠铁路运输的方式来完成的。

  所以铁路运输,在美国可以说已经是停滞了好几十年了,概念也一直不怎么受美国民众的欢迎。

  这样的状况,直到最近几年,中国开始大批量的兴建那种高列车,美国人才开始嚷嚷着,要在美国也修建这样的高铁路。

  不过这修建高铁路的事情,在美国已经被讨论很多次了,可是却一直没能在政府和民众之间达成一致,而老百姓对于这高铁路修建的事情,也一直是有着颇多的争论。

  虽然高铁路非常的便捷,但是还是有很多美国老百姓并不喜欢这东西,因为他们觉得这铁路列车,并不能送他们到自己的家门口,所以坐火车,并没有自己开车来的方便,毕竟自己开车更加的灵活。

  而且如果走长途的话,美国还有那么多的航空公司,大家完全可以选择坐飞机出行,毕竟坐飞机是要比做高列车快得多,也方便。

  所以在很多美国人看来,修建高铁路这事,完全就是一种重复建设,一种对纳税人上交的税赋的浪费,美国根本就不需要高铁路。

  而且很多航空公司,和汽车公司,对这种高铁路,也是非常的敌视,毕竟如果这样的铁路真的修建成了,那肯定会抢走他们的一部分客源,这在他们看来,绝对是不可接受的,所以修建高铁这件事,在美国是已经讨论了好几年了,可是最终却一直都没能定性,到现在位置美国国内也没有一公里的高铁路。

  不过虽然有很多美国民众反对修建这样的高铁路,但却还有很多美国人是支持这种高铁路的修建的。

  比如那些经常要出差的人,美国人大多块头比较大,而如果经常出差的人就要经常坐飞机,可是大多数公司只能承受得起那种经济舱,经济舱的空间是什么样子,大家都知道,很显然那样的座位,并不太适合那些大块头的美国人。

  所以很多工作需要经常出差的人是非常欢迎,高铁的修建的,还有比如很多经常需要在两个城市间通勤的人,也非常欢迎高铁,毕竟这样可以节省他们很多的时间,毕竟不是每个人都喜欢开长途车。

  而且还有一些地方政府,也非常推崇高铁的建设,因为要是修建的高铁,就又能创造出大把的就业机会,解决大量的就业问题,所以很多地方政府其实是非常喜欢修高铁的。

  但可惜毕竟在美国不是什么都是政府说了算,所以这高铁的建设,就一直拖拉到现在,从2oo8年,美国人就开始说要在美国建高铁,可是八年过去了,美国境内还是没有哪怕一公里的高铁路。

  不过前段时间,终于是有些风声传出来,说美国终于要建设高铁了,而最有可能建设的,就是在加州,从洛杉矶到旧金山这一段线。(未完待续。)


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